jueves, 8 de septiembre de 2011
jueves, 1 de septiembre de 2011
OTROS OPERADORES MECANICOS
1) los tornillos - tuercas:Un tornillo se obtiene al tallar una ranura, de una sección determinada, a lo largo de una hélice trazada sobre la superficie exterior de un cilindro. Si la ranura se talla en la superficie interior del cilindro (un agujero) recibe el nombre de tuerca. El mecanismo de tornillo - tuerca permite transformar un movimiento rotatorio en otro lineal con una gran reducción de velocidad y, por tanto, con un gran aumento de fuerza.
2) tornillo sin fin:
El tornillo sin fin es un mecanismo en el que se asocian un tornillo (de una o
varias entradas) y una rueda dentada denominada corona. Permite transmitir el
movimiento de rotación entre dos árboles que se cruzan. En este mecanismo el elemento conductor siempre es el tornillo.
3) mecanismo leva-seguidor:La leva es un operador derivado de la rueda. Su forma es cilíndrica con uno o varios salientes que, al girar, hacen contacto y empujan o accionan algún elemento próximo a ella (seguidor). Permite transformar un movimiento de rotación en un movimiento rectilíneo alternativo.
2) tornillo sin fin:
El tornillo sin fin es un mecanismo en el que se asocian un tornillo (de una o
varias entradas) y una rueda dentada denominada corona. Permite transmitir el
movimiento de rotación entre dos árboles que se cruzan. En este mecanismo el elemento conductor siempre es el tornillo.
3) mecanismo leva-seguidor:La leva es un operador derivado de la rueda. Su forma es cilíndrica con uno o varios salientes que, al girar, hacen contacto y empujan o accionan algún elemento próximo a ella (seguidor). Permite transformar un movimiento de rotación en un movimiento rectilíneo alternativo.
OPERADORES QUE TRANSFORMAN Y TRANSMITEN LA ENERGIA MECANICA
1) los soportes:son elementos que sirven de apoyo a otros elementos el eje y la guía son dos ejemplos de soportes.
El eje es un soporte de forma cilíndrica y alargada que permite la rotación de
otro elemento alrededor de él, o bien hace que giren ambos solidariamente, en cuyo caso
recibe el nombre de árbol.
La guía es un soporte de forma variable que normalmente está fijo. Sirve para
dirigir la trayectoria de otro elemento que se desplaza sobre ella.
2) Los cojinetes: pueden ser de fricción y de rodamiento, dependiendo del tipo de
contacto existente entre el cojinete y el eje.
- En los cojinetes de fricción, el eje o árbol gira con deslizamiento directamente
apoyado en el cojinete.
- En los cojinetes de rodamiento, se interpone entre el eje o árbol y su apoyo
pequeños elementos de forma esférica, cilíndrica o cónica, consiguiendo que el
rozamiento sea de rodadura, y en consecuencia, con menor pérdida de potencia.
3) La palanca: es un elemento rígido y alargado que gira alrededor de un eje situado en el punto de apoyo de la palanca. Transforma una fuerza giratoria en otra fuerza giratoria.
palancas de primer genero:Tiene el punto de apoyo entre la fuerza y la resistencia.
palancas de segundo genero:Tienen la resistencia entre el punto de apoyo y la fuerza.
palancas de tercer genero:Son las que tienen la fuerza entre el punto de apoyo y la resistencia.
4) Llamamos polea a la rueda que se utiliza en las transmisiones por medio de
correa y correa a la cinta o cuerda flexible unida en sus extremos que sirve para
transmitir el movimiento de giro entre una rueda y otra.
En la práctica, la transmisión por correa, por tener mayor superficie de fricción
que la transmisión mediante ruedas, puede transmitir mayores esfuerzos que con ruedas.
Los tres tipos de correas más utilizados son:
-Trapezoidal
- Redonda
- Plana
5) transmisión por cadena:Este tipo de sistema de transmisión es muy parecido a la transmisión por correa;la diferencia estriba en que en este caso las dos ruedas poseen una serie de salientes denominados dientes, y la cadena tiene una serie de huecos en los que los dientes encajan perfectamente.
6) ruedas dentadas o engranajes:La transmisión por engranajes se utiliza para transmitir un movimiento de rotación de un eje a otro. Este sistema consta de dos ruedas o cilindros con una serie de salientes denominados dientes y de huecos que encajan perfectamente en los de los dientes de la otra rueda.
El eje es un soporte de forma cilíndrica y alargada que permite la rotación de
otro elemento alrededor de él, o bien hace que giren ambos solidariamente, en cuyo caso
recibe el nombre de árbol.
La guía es un soporte de forma variable que normalmente está fijo. Sirve para
dirigir la trayectoria de otro elemento que se desplaza sobre ella.
2) Los cojinetes: pueden ser de fricción y de rodamiento, dependiendo del tipo de
contacto existente entre el cojinete y el eje.
- En los cojinetes de fricción, el eje o árbol gira con deslizamiento directamente
apoyado en el cojinete.
- En los cojinetes de rodamiento, se interpone entre el eje o árbol y su apoyo
pequeños elementos de forma esférica, cilíndrica o cónica, consiguiendo que el
rozamiento sea de rodadura, y en consecuencia, con menor pérdida de potencia.
3) La palanca: es un elemento rígido y alargado que gira alrededor de un eje situado en el punto de apoyo de la palanca. Transforma una fuerza giratoria en otra fuerza giratoria.
palancas de primer genero:Tiene el punto de apoyo entre la fuerza y la resistencia.
palancas de segundo genero:Tienen la resistencia entre el punto de apoyo y la fuerza.
palancas de tercer genero:Son las que tienen la fuerza entre el punto de apoyo y la resistencia.
4) Llamamos polea a la rueda que se utiliza en las transmisiones por medio de
correa y correa a la cinta o cuerda flexible unida en sus extremos que sirve para
transmitir el movimiento de giro entre una rueda y otra.
En la práctica, la transmisión por correa, por tener mayor superficie de fricción
que la transmisión mediante ruedas, puede transmitir mayores esfuerzos que con ruedas.
Los tres tipos de correas más utilizados son:
-Trapezoidal
- Redonda
- Plana
5) transmisión por cadena:Este tipo de sistema de transmisión es muy parecido a la transmisión por correa;la diferencia estriba en que en este caso las dos ruedas poseen una serie de salientes denominados dientes, y la cadena tiene una serie de huecos en los que los dientes encajan perfectamente.
6) ruedas dentadas o engranajes:La transmisión por engranajes se utiliza para transmitir un movimiento de rotación de un eje a otro. Este sistema consta de dos ruedas o cilindros con una serie de salientes denominados dientes y de huecos que encajan perfectamente en los de los dientes de la otra rueda.
OPERADORES QUE ACUMULAN ENERGIA MECANICA
Los operadores que acumulan energía mecánica están fabricados con materiales
elásticos.
1) La goma: es un operador que tiene forma anular y sección circular, rectangular,
cuadrada, y, en ciertas aplicaciones, trapecial y dentada. Permite mantener unidos entre
sí varios objetos. Se utiliza como elemento de transmisión y como muelle en los
montajes de pequeños prototipos, pero habitualmente se emplea como correa para la
transmisión del movimiento de rotación.
2) El muelle es un operador formado por un alambre arrollado helicoidalmente. Se emplea en topes, suspensiones, etc.
3) El resorte esta formado por láminas ensambladas (de ballesta) o por un fleje
arrollado en espiral alrededor de un eje al que se fija uno de sus extremos. Los resortes de ballesta se emplean en suspensiones de vehículos pesados. Los resortes en espiral se emplean en relojes, juguetes y temporizadores.
elásticos.
1) La goma: es un operador que tiene forma anular y sección circular, rectangular,
cuadrada, y, en ciertas aplicaciones, trapecial y dentada. Permite mantener unidos entre
sí varios objetos. Se utiliza como elemento de transmisión y como muelle en los
montajes de pequeños prototipos, pero habitualmente se emplea como correa para la
transmisión del movimiento de rotación.
2) El muelle es un operador formado por un alambre arrollado helicoidalmente. Se emplea en topes, suspensiones, etc.
3) El resorte esta formado por láminas ensambladas (de ballesta) o por un fleje
arrollado en espiral alrededor de un eje al que se fija uno de sus extremos. Los resortes de ballesta se emplean en suspensiones de vehículos pesados. Los resortes en espiral se emplean en relojes, juguetes y temporizadores.
clases de operadores mecanicos
1.- OPERADORES QUE ACUMULAN ENERGÍA MECÁNICA
1.1.- Gomas
1.2.- Muelles
1.3.- Resortes
2.- OPERADORES QUE TRANSFORMAN Y TRANSMITEN LA ENERGÍA
MECÁNICA
2.1- Soportes
2.2.- La Palanca
2.3.- Ruedas de fricción
2.4.- Poleas
2.5.- Transmisión por cadena
2.6.- Ruedas dentadas o engranajes
3.- OTROS OPERADORES MECÁNICOS
3.1.- Tornillo – tuerca
3.2.- Tornillo sin fin
3.3.- Mecanismo Leva – seguidor
1.1.- Gomas
1.2.- Muelles
1.3.- Resortes
2.- OPERADORES QUE TRANSFORMAN Y TRANSMITEN LA ENERGÍA
MECÁNICA
2.1- Soportes
2.2.- La Palanca
2.3.- Ruedas de fricción
2.4.- Poleas
2.5.- Transmisión por cadena
2.6.- Ruedas dentadas o engranajes
3.- OTROS OPERADORES MECÁNICOS
3.1.- Tornillo – tuerca
3.2.- Tornillo sin fin
3.3.- Mecanismo Leva – seguidor
que son los operadores mecanicos
Son operadores y van conectados entre si para permitir el funcionamiento de una maquina; teniendo en cuenta la fuerza que ejerce sobre ellos. Los operadores mecánicos convierten la fuerza en movimiento.
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